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近日，伴随着一声轰隆声，龙丽温高速文泰项目首座特长隧道——仰山隧道右洞顺利实现精准贯通。
仰山隧道位于文成县珊溪镇，右洞全长3028m，是文泰项目四座3000m以上特长隧道之一。自2018年5月8日开工以来，面对复杂的地质结构、艰苦的施工条件，省交通集团龙丽温指挥部明确节点工期目标，以“两美浙江”立功竞赛活动为载体，助推工程建设进度。项目施工单位精心部署、科学安排，严格遵守“管超前、短进尺、强支护、弱爆破、早封闭、勤量测”原则，采用全断面开挖和台阶开挖两种方案，根据不同地段地质条件的变化，灵活应变，适时调整施工方案和作业工艺，有效地化解了各种困难，提高了整体施工效率。
经过全体参建人员486天的奋战，文泰项目首座特长隧道实现顺利贯通。仰山特长隧道右洞顺利贯通极大地鼓舞了项目建设者的信心，参建人员纷纷表示将以此为契机，继续攻坚克难，以饱满的热情、高昂的斗志、实干的作风，为文泰项目2020年底实现通车目标继续奋斗。
9月7日，在缆索吊机运作下，随着首节钢桁梁的缓缓升起，由云南省建设投资控股集团有限公司建设、云南建设基础设施投资股份有限公司负责组织实施的香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥，正式进入桥梁上部结构建设新阶段，这标志着香丽高速公路重点控制性工程取得关键性进展，为明年按期建成通车奠定坚实基础。
香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥，是香丽高速全线要求声测管高、施工难度声测管大的重点控制性工程，大桥全长1017米，桥面距离江面260米，主桥为766米独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥。大桥自开工建设以来，云南建投集团路桥部和各参建单位克服山高坡陡、地质复杂等诸多困难，不断创新施工方案，保证了大桥建设的顺利推进。
据了解，为确保大桥结构的稳定性、牢固性和安全性，云南建投集团钢结构公司自主加工制造支撑大桥核心重量的架构钢桁梁，全桥将用到59节钢桁梁，平均每节重量92.14吨，通过组拼钢材、运送至桥位下方吊装平台的环节，在缆索吊机的辅助下，牵引上升至大桥指定位置与主缆相连，声测管终完成吊装作业。
同时，大桥建设采用了滚轴式复合索鞍成套、高强钢拉杆锚固系统成套、山区大截面矩形抗滑桩旋挖成孔等技术，云南建投集团钢结构公司首创非对称独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥成套技术，先进的创新技术填补了云南省大型钢桁梁制造安装的空白，为国内乃至世界悬索桥施工积累了宝贵的经验。大桥建成后，将实现香格里拉、丽江两岸的跨江连接，并成为世界上声测管大跨度的非对称独塔单跨地锚式悬索桥。
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王梓依(销售人员)
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