成都莱万特国际货运代理有限公司
为了能够让客户更大的节省运费成本和缩短运输时间,我司还特别开辟了特色的门到门服务,目前，可运输到越南、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国的产品包括配电柜、玩具、布料、发电机、日用产品、胶水、灯具、皮革、塑胶粒、展柜、电子产品、化工品、鞋材、服装、五金、太阳能产品等大小型机器配件设备。
运输范围覆盖越南、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国。我们采用一条龙的服务方式，免除报关、清关、缴纳关税等繁琐手续的麻烦，真正为各贸易工厂、贸易商提供周全的物流运输解决方案。广东到缅甸仰光、曼德勒、内比都全程采用汽运，安全高效。
公路跨境物流运输双清到门
1、我司大型的专业卡车运输公司
2、专业的管理团队
3、中国-缅甸-越南-老挝-柬埔寨- 泰国 跨境运输专家
4、代理报关、一般贸易报关
5、专业的个性化服务
6、训练有素、经验丰富的团队 7、熟悉边境海关手续、高效的清关能力
8、二十四小时全天候运营，7*24操作模式
9、极具竞争力的价格
10、不断扩展的运输网点、更多的目的地选择
2017年11月28日，首趟中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱班列从广西南宁开行，3天后越南河内启运回程班列，实现中越跨境集装箱直通班列成功双向对开。据介绍，中越跨境集装箱班列运行里程(南宁—河内)约400公里，其中中国境内约240公里，越南境内约160公里，两国铁路主管部门均为跨境班列排出好的运行时刻进行无缝对接，班列货物实现24小时以内到达交付。
马来西亚
1、阳明海运发布通知，由于马来西亚限制进口“塑料废品”(hs code3915)，从即日起出口至马来西亚的“塑料废品”订舱时需要提供相应许可证明。
2、赫伯罗特也发布通知，为符合巴生港务局port klang authority (pka)关于塑料废料进口监管的新规定。对于没有有效进口许可证的货物，海运出口运输将不能在目的港卸载。
莱万特国际货运代理有限公司————东南亚海运汽运
联系人：邱先生
手机/微信：
联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
印尼
印尼海关出台新规，即日起，从上海出口至印尼的货物，若使用“原产地证书”，海运出口则需在海运提单上的品名栏中显示相关信息。
外，印尼海关规定，所有去往默拉克港(又名孔雀港pelabuhan merak)的货物必须提供6位hs code，外贸和货代企业需注意在提交提单样本时填写6位hs code。
印度
质检总局日前发布风险警示通告(2019年5号)，通告称：2019年9月1日，印度商业和工业部发布no.26/2015-2020通知，海运出口物流修改玩具进口政策并立即实施。据了解，印度新政策较之前有两项重大修改之处：
1、出口印度的玩具必须符合印度is 9873系列标准及is 15644:2006标准;
2、出口印度的玩具样品需送印度国家实验室检测与检定认可委员会(nabl)认可的实验室检验。在此，出入境检验检疫局提醒玩具相关出口企业和贸易公司，要密切关注印度进口玩具的新政策，及早采取以下措施.
泰国
1、地中海航运发布通知：据泰国海关的新要求，唛头将被强制要求显示在提单上，此项规定将于2019年11月11日对所有进出口至泰国的货物开始执行。海运出口违反此项规定将招致泰国海关50000泰铢(近一万人民币)的罚款。
2、万海航运发布相关通知：现应泰国海关要求，所有泰国的货物都须提高唛头，泰国海关将不接受“n/m”和“no mark”字样。如有违反，可能会导致后续风险及费用。该要求即日起生效。
莱万特国际物流以20年国际物流运营经验，全球化资源及网络为依托，致力于打造众包物流平台，以其独立操作系统、专业清关团队、自有海外仓库为核心基础，为跨境电商卖家提供专业的物流解决方案。
产品服务包括：海外仓、fba交仓、小包快递、国际中转、空运头程、海运头程等一站式跨境电商物流服务，在跨境电商物流领域具有专业的服务和有竞争力的价格优势
随着中国经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，曾经一两千块钱的工资已经不能满足国人的生活需求，因此在中国的很多企业不得不面对劳动力成本上升的问题，为此纷纷寻找劳动力成本低廉的地方，东南亚成为了很多企业的可以选择]，一方面东南亚距离中国很近，企业撤离距离短，另一方面东南亚居民和中国民俗文化相类似，因此成为了企业的可以选择]之地。
然而很多企业搬到搬到东南亚以后悔的肠子都青了，这究竟是怎么回事呢？首先是东南亚的基础设施让他们头痛万分，落后的物流体系，稀烂的公路以及糟糕的铁路运输使得企业的原料进不来，产品也运不出去，不仅如此港口的吞吐量以及怠慢的卸货效率让成本不断上升。
对企业影响大的莫非东南亚的物流系统，物流的好坏关乎企业的成本，效率和用户的体验，目前在东南亚稍微好一点的物流体系也仅有新加坡，除此之外别无二家。到今年3月份为止，东南亚的很多地方还没有建立相应的物流点，只有一些国家的一线城市才有相应的配套措施，有些三四线城市几乎是零的存在。比如印度尼西亚，作为一个千岛之国要想建立物流体系相当的困难，因为每个岛屿都是独立的即使建立有物流体系那么送货上门也得跨越海洋，这不仅增加了物流成本也存在着很大的投资风险。
中国、越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡
15328142466
qq: 2857303064