烟台美早和智利的车厘子，到底有什么区别？拿这个问题问问烟台当地果农，答案有些出人意料。
“这俩是同种同源。”烟台田冠果蔬有限公司总经理魏思田说，其实很大程度上，以美早为代表的烟台的大樱桃更新鲜、成熟度更高、口感更好。
眼下，正是吃樱桃的好季节，烟台大樱桃成为当之无愧的生鲜“网红”，但比起同源同种的智利车厘子，烟台大樱桃无论是知名度还是价格上都尚有差距。以京东为代表的电商巨头已经看到了其中的商机，在他们的助力下，烟台大樱桃要在“主场”与南美来的车厘子pk一番。
大樱桃pk车厘子，这场戏需电商搅局
近年来，随着烟台大樱桃的知名度越来越高，当地果农的种植积极性也有了提高，有数据显示，2016年烟台大樱桃，产量21.8万吨，占到全国产量六成以上，种植面积超过30万亩。然而，果农们却有自己的烦恼。其中最主要的就是，目前大樱桃多是散户种植，单个果农很难在储藏、运输和销售上形成规模优势。
生鲜电商曾经一度被视为烟台大樱桃最好的帮手。但从2106年开始，这个行业频频唱衰，2016年统计的数据显示，全国总共大概有4000多家生鲜
电商企业，其中有4%能够维持盈亏平衡，88%的企业是略亏，其中有7%是巨额亏损，盈利的可以说是凤毛麟角。当地业内人士认为，虽然生鲜电商整个行业的发展还存在一定的瓶颈，但打造地域品牌，实现规模化发展、优质化生产，进行品牌化经营，这是烟台大樱桃领跑全国的关键。
而烟台樱桃这场戏注定要依靠优质的电商巨头撬动。
物流助力，全面开放冷链物流
几年前，受物流局限，烟台大樱桃销售地主要在北方，集中在东北、华北，最远不过江浙沪地区。近两年随着电商壮大，广东、两湖等南方地区的需求量和消费量越来越高，市场的刺激也吸引越来越多的冷链车在樱桃季来到烟台。
2014年，整个烟台大樱桃产业链上，顺丰以原产地直供模式垄断了烟台大樱桃的全部电商发货运输。随着京东等企业的加入，去年烟台大樱桃开通冷链线路30多条、冷链车
450多辆，专线全货机141架次，覆盖全国269个重点城市，大樱桃配送已在全国100多个城市实现“次日达”和“隔日达”。
“目前，我们有6万人的队伍在配送，还有近3万人的队伍做售后。我们的配送点加上自提点应该将近7000个，覆盖2600多个区县，生鲜有10个仓库，五个温层，包含冷藏
、冷冻、控温、深冷和常温，全温层我们可以覆盖到的城市是76个。”京东物流集团生鲜冷链配送运营负责人夏萌介绍。
今年京东在大樱桃配送上，京东物流在原产地空运直发的基础上，同时增设樱桃冷链干线路由模式，航空线路增设至8条。同时，樱桃冷链干线路由也得以优化，辐射全国7大区、20个省份、200余座城市。在不断延伸网络覆盖的基础上，配送时效也得以全面提升，今年，可实现63个城市“次日达”，137个城市“隔日达”，还新增了夜间达和精准达业务，客户想什么时候送货就什么时候送货。
不仅如此，今年京东开始全面开放冷链物流，京东在满足自身需求的同时，将同样惠享给京东平台上的pop商家以及平台外的企业或者商家，率先抢占冷链市场，这将使烟台本地的樱桃触达到更多的消费者，也将给本地从事电商销售的企业带来新的发展机遇。
流量比拼，打造线上线下樱桃节
和京东配送一样自信的还有京东的平台效应。在烟台大樱桃销售上，京东实际上扮演了产品经理的角色，目前京东自带流量，拥有1.8亿活跃用户。京东以其强大的平台优势解决销售问题，并且帮助农产品擦亮“金字招牌”，提供产、供、销、配一体的解决方案。
“物流是一方面，谁能帮商家解决销路问题，谁才是赢家。”采访中，樱桃种植户孙大力对记者讲，“对农户而言，降低库存率，以最快的速度把樱桃卖出去才是关键。”
依靠京东平台，通过整合内部资源，借助线上平台以及遍布全国的线下行销资源进行多渠道推广，有效帮助合作商家提升店铺流量和单量，是京东差异化竞争的点，也是京东以物流提升商流的落地实践。
“去年，光是京东一个小促销，一天就多了2000订单。物流能带动我们商流，大大提高了我们的网上订单。”京东烟台馆的运营总监邱晓宇说。
今年，京东联合线上线下开展“烟台大樱桃电商节”线上线下系列推广活动，并组织烟台市农产品企业进驻京东商城进行线上销售，这是烟台市首次与大型电商平台合作
，共同集中推进农产品线上线下销售和推广的一次大型活动，也是烟台市通过与大型电商平台合作对区域品牌进行有效管理和使用的一次有益尝试。
邱晓宇认为，京东是自营平台，这种基因让它对品控的严格要求被复制到第三方pop平台上，这种严格的审核无形中过滤掉70%、80%不规范商户，这体现了大平台的倒逼作用。
而这也是京东未来希望做的事，通过差异化的竞争，让好的品质能够优价，助推大樱桃行业向标准化、自动化、现代化迈进，让每个消费者吃得更好一些。