根据中国工程机械工业协会工业车辆分会提供的2018年的上半年销售数据作为参照，在2018年的上半年，中国叉车总销售量已经高达30余万台，其中，电动叉车与新能源叉车占比快速提升； 国产叉车厂商的市场份额继续提高，但是缺乏质的提升，同质化严重，技术创新的投入与研发不足，高端市场需求仍旧以进口和国际品牌为主。比较明显的变化是叉车厂商背景的租赁业务发展迅速，不同程度上实现了产销的转化和业绩的提升，其中的待租设备库存量有待于澄清。
电动平衡重叉车占上半年总销量比例为10%，电动仓储堆高车占比近2%，电动托盘车占比32%，电动类产品总量13.2万台(国内销售8万台),相对于2017年上半年增长了16%,国内电动类产品占比上半年总销量为26%.内燃叉车的占比逐步下降,上半年国内销售内燃叉车14.5万台左右,山东半岛区域(烟台威海青岛日照)销售量预计实现5000台左右,其中电动类产品占比达到35%以上.根据山东半岛区域的销售情况,人力成本的增加促进了企业内部物流搬运设备的选购使用,制造业的新增设备量远低于 叉车因维修和故障因素产生的新旧替换. 国内劳动力红利的逐渐消失，agv产品的市场开发和需求相对于锂电池叉车的能源方式变化，为智慧物流发展提供了新叉车技术基础和必要的前提。没有技术知识产权的核心性能部件依旧依赖进口，传统的叉车搭载改装用的传感器成本某种程度上超过了叉车本身，过高的成本影响了市场的培育和需求的增长，根本上的研发技术是大部分国产厂商的短板。
华晟叉车&中大叉车租赁在继续作好传统叉车服务的同时，从新技术产品的合作经营到 服务技术成本模型的探讨方面，关注智能叉车，完全颠覆传统物料搬运的新技术产品，以新技术产品的创新动力拉动未来服务的概念变革，服务管理革新。以厂商为主体的叉车生产技术创新与 以叉车服务企业为代表的服务管理创新是行业继续发展的两个基本点，目前的高增速并不代表产业技术提升的增速，也不代表经济效益和价值创造的增速。
2018年下半年，华晟叉车将优化合作物流设备厂商，回归刚性销售市场的前沿，以10年来建立的服务管理系统为支撑，重塑新叉车服务企业的发展未来。锂电池电动叉车，响应环保与节能的需求，符合国家安全标准的服务改装市场开发，电商物流仓储的自动化机器人厂商合作促进非传统叉车服务的新领域，集团客户的零部件寄售解决方案全面实施等。
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